живих лотів
328
усього
Україна
310
AutoRIA
США
18
Copart · IAAI
стислий висновок
За скільки можна купити
медіана активних оголошеньГотові авто в Україні
на ходу, з документами
без явних ризиків
$10,8k
усі лоти
$10,7k
діапазон $5,7k — $22k
Переглянути лоти нижче
Імпорт з аукціонів США
під ключ у Києві, без ремонту
під ключ без ремонту, від
$8,2k
≈62% цін — прогноз за статистикою продажів (майбутні аукціони), не фіксована ставка
Переглянути лоти нижче
Перевага імпорту
плюс краща комплектація, перевірена історія та гарантія на ремонт
Купити в Україні
Роки в цьому тірі
○ 165 без сигналів скруту в цьому тірі
Роки в цьому тірі
○ 110 без сигналів скруту в цьому тірі
Проблемний пробіг: ● скручено ● підозра ● зависокий · Історія пошкоджень (аукціони США): ● легкі ● серйозні · шум — вибірка < 15 лотів
Імпорт з аукціонів США
Фіксована ціна (buy-now)
2 лоти
можна купити за вказаною ціною
Прогнозована ціна
5 лотів
майбутні аукціони — ціна за статистикою
Роки в цьому тірі
● варто розглянути — мінімальні (перед/бік/зад); ● ризик — приховані/важкі (град, потоп, в круг, перекид, структурні) · ціна — вже «під ключ» (ставка + імпорт + розмитнення), без ремонту. Більшість цін (≈56%) — прогноз за статистикою продажів (майбутні аукціони), не фактичні угоди; «фікс.» — реальна buy-now ціна.
Конкретні пропозиції
діапазон років — селектором вище (реальний інвентар) · «Графік за роком» — візуалізація · «Показати ще» довантажує лоти частинами
Як не помилитися
Україна проти США
готове в Україні (без явних ризиків)
$10,8k
медіана по лотах без явних ризиків
під ключ зі США, з нашим ремонтом
від $8,2k
під ключ без ремонту, від
Дешевше за готове в Україні на $2,6k (≈24%) — і це краща комплектація, перевірена історія та гарантія на ремонт
Реальний пробіг
Історія пошкоджень
Скільки власників
Гарантія на стан
Прозорість процесу
Час до отримання
Порахуємо вашу економію по конкретному авто — у цифрах, з реальних кейсів доставки. DSL Auto: купівля → доставка → ремонт → видача під ключ.
Підсумок
UA готові
Купуєш і їдеш — але обовʼязково VIN-перевірка та діагностика на СТО. Ціна по лотах без явних ризиків — зазвичай базові комплектації.
без явних ризиків
$10,8k
середня по лотах без явних ризиків
діапазон $5,7k — $22k · 310 лотів
США з нашим ремонтом
Аукціон + імпорт + ремонт під ключ. Готове до експлуатації, з гарантією
від
$8,2k
під ключ без ремонту, від
діапазон — · 18 лотів
Під ключ з нашим ремонтом — від $8,2k проти $10,8k за готове в Україні: на ≈24% дешевше.
Це не те саме, що «США під ключ без ремонту»: ставка + імпорт ≈ $8,2k (медіана під ключ, без ремонту; ≈62% — прогноз), а тут — вже з нашим ремонтом, готове до експлуатації.
комплексна перевірка
Кожен лот проходить 4 рівні перевірки до торгів — від VIN-історії до калькуляції ремонту. Так ми відсіюємо проблемні авто ще до того, як поставимо ставку.
Пробиваємо VIN по 7+ джерелах: оригінальний пробіг, аварії, перевірки безпеки, історія власників, факт повернення до дилера.
Експерти СТО вивчають кожне фото лота — не «загальний вигляд», а конкретні зони: лонжерони, подушки, салон, підкапотне.
Рахуємо конкретну суму ремонту з нашою практикою СТО та цінами на запчастини в Україні. Фіксуємо кошторис у договорі ще до того як ставимо.
Якщо після перевірки лот має приховані ризики — ми його просто не купуємо. Шукаємо наступний без додаткових оплат.
прозорий моніторинг
Ніяких «завтра передзвоню» і «забули сфотографувати». У твоєму кабінеті — живий стан авто з датами, фото і координатами.
Кожен крок — від аукціону до видачі — з датами і фото. Ти бачиш, де саме зараз твоє авто.
На аукціоні, на складі США, під час вантаження в порту, після розмитнення, перед ремонтом, після ремонту. Все знімаємо і заливаємо в кабінет.
Поки авто в океані — бачиш координати судна. Поки на митниці — статус кожного документа.
Закуп, логістика, митниця, СТО, видача — люди з команди DSL Auto, не сторонні підрядники.
Прозоро від торгів до видачі. Без сюрпризів і прихованих націнок.
процес · 5 кроків
Без сюрпризів і «ой, забули сказати». Кожен крок — в твоєму кабінеті з фото і датами.
Ми запитуємо бюджет, модель і куди доставити. Протягом доби команда надсилає добірку з реальних аукціонних лотів під твої параметри.
У договорі — фіксована вартість наших послуг і повний кошторис усього ланцюжка: аукціон, доставка, митниця, ремонт. Ти знаєш очікувану фінальну цифру з першого дня. 1 рік гарантії на ремонт — окремим пунктом.
Торгуємо від твого імені. Виграли — готуємо до відправки. Не виграли — шукаємо наступний лот без додаткових оплат.
В твоєму кабінеті онлайн-трекінг: 11 етапів з фото, GPS-координатами корабля і статусом на кожному кроці. Ти бачиш де твоє авто прямо зараз.
На власному СТО в Харкові (або партнерському в Києві) робимо ремонт, фарбуємо, ставимо на облік. Готове авто доставляємо по всій Україні — або забираєш сам без ремонту, якщо хочеш відновлювати самостійно. Отримуєш ключі, документи і гарантію.
8 причин
Ми беремо гроші тільки за свою роботу — пошук лота, торги, супровід. Авто, доставку, митницю ти платиш напряму виконавцям по реальних інвойсах. Ти бачиш кожну цифру і знаєш куди йде кожен долар.
Закуп, логістика, митниця, ремонт, видача — на кожному етапі окрема людина з команди DSL Auto. Усі на прямому зв'язку в твоєму кабінеті. Закриваємо весь цикл самі з 2018 року.
Ремонт робимо самі: власне СТО в Харкові та партнерське в Києві. 1 рік гарантії на кузов, фарбування і механіку — окремим пунктом у договорі. Готове авто привозимо по всій Україні. Хочеш — забираєш без ремонту і відновлюєш на своєму СТО.
В твоєму кабінеті — реальний стан авто від аукціону до твого двору. Фото на кожному етапі. GPS корабля. Без «завтра передзвоню».
Якщо лот не взяли на аукціоні — шукаємо наступний без додаткових оплат. Ти не втрачаєш стартовий платіж — він іде на наступну спробу.
Логістику по США, океан і розмитнення в Україні веде наша команда. Конкретні люди DSL Auto, з якими ти на прямому зв'язку на всіх етапах.
Беремо лоти з пробігом нижче медіани по моделі — підтверджено Carfax. На фоні 19% оголошень цієї моделі в Україні з проблемним пробігом (скрут / підозра / зависокий) — це різниця між справжніми 60K миль і «60K, але насправді 200K».
В межах твого бюджету шукаємо найвищий доступний trim — Premium, S-Line, M-Sport, повний привід, шкіра, панорама. Краще одне авто з повним пакетом, ніж два base-trim з тканинним салоном.
у роботі прямо зараз
відгуки клієнтів DSL Auto
З 2018
2500+ авто в Україну
Власне СТО
Харків + партнер Київ · 1 рік гарантії
11 етапів
онлайн-трекінг у кабінеті
Фікс-договір
повний кошторис до торгів
Що купуєш
Плюси
Мінуси
Часті проблеми
Поради покупцю
Що ще порівняти
FAQ
Більшість лотів зі США — це location-collision (передній / задній / бічний удар) та косметика, а не структурні поломки. Перед торгами ми перевіряємо VIN і фото лота: якщо є приховані ризики (вода, рама, подушки, конструктив) — ми його просто не купуємо. Те, що беремо, наше СТО відновлює до справного стану з гарантією 1 рік.
Зазвичай 6-8 тижнів: торги → доставка через океан → розмитнення → ремонт на власному СТО в Харкові (чи партнерському в Києві) → доставка готового авто у твоє місто. Усі 11 етапів видно онлайн у твоєму кабінеті — з фото і датами на кожному кроці, тож ти завжди знаєш, де авто.
1 рік на всі ремонтні роботи нашого СТО — кузов, фарбування, механіка. Окремим пунктом у договорі. Якщо щось випливе — приїжджаєш, переробляємо.
Власне СТО в Харкові, плюс партнерське СТО в Києві — команда DSL Auto. Закуп, логістика, митниця, ремонт і видача — на кожному етапі конкретна людина з нашої команди, не сторонні підрядники. Готове авто доставляємо по всій Україні. За бажанням можна забрати авто й без ремонту — і відновити на своєму СТО. Закриваємо весь цикл самі з 2018 року.
Шукаємо наступний без додаткових оплат — стартовий платіж іде на наступну спробу. Депозит на аукціоні покриваємо ми зі своїх коштів.
Типові проблеми включають несправності трансмісії (особливо CVT), знос передньої підвіски та електричні збої. Регулярне обслуговування є ключовим.
При належному обслуговуванні B-Class може бути надійним. Однак, як і у випадку з автомобілем преміум-класу, ремонти можуть бути дорогими, якщо виникнуть проблеми.
Дизельні моделі (CDI) досить економічні, часто показують 5-6 л/100 км у змішаному циклі. Бензинові версії менш економічні.
