Average
Audi A5 I (8T) (2007-2012) привлекает тех, кто ищет стильное, динамичное и высококачественное премиум-купе или спортбек. Он предлагает захватывающий опыт вождения в сочетании с изысканным интерьером, что делает его популярным выбором для ценителей дизайна и производительности.
На платформе Car Spy собрано 121 вариантов Audi A5 I (8T) из 3 источников: CA, Украины, США. Минимальные цены — с рынка США.
Бюджет на Audi A5 I (8T): от $500 до $17,100. Цены включают стоимость авто на рынке источника. Самые низкие цены — из США.
Расход масла 2.0 TFSI (замена поршней/колец)
Отказ натяжителя цепи ГРМ 2.0 TFSI
Отказ/капитальный ремонт трансмиссии Multitronic
Накопление нагара (впускные клапаны FSI/TFSI)
Отказ блока мехатроники S tronic
Honda Accord IX Restyling (CIS)
Toyota Corolla XI (E160, E170) Restyling 2015-2023
Tesla Model 3 I
Nissan Rogue II Restyling
Mercedes-Benz SLC-klasse AMG Other 2004+
Jeep Grand Cherokee IV (WK2) Restyling
Найдено 13 авто
Расход масла 2.0 TFSI (замена поршней/колец)
Отказ натяжителя цепи ГРМ 2.0 TFSI
Отказ/капитальный ремонт трансмиссии Multitronic
Накопление нагара (впускные клапаны FSI/TFSI)
Отказ блока мехатроники S tronic
Всегда заказывайте комплексную предпродажную проверку у независимого специалиста Audi, фокусируясь на диагностике двигателя и трансмиссии.
Тщательно проверяйте историю обслуживания, особенно записи о замене масла, обслуживании цепи ГРМ и замене жидкости в трансмиссии.
Будьте крайне осторожны с моделями 2.0 TFSI, если нет документального подтверждения устранения проблемы с расходом масла (например, замены поршней/колец).
Во время тест-драйва обращайте особое внимание на любые необычные шумы двигателя, неровную работу на холостом ходу или рывки при переключении автоматических трансмиссий (Multitronic/S tronic).
Проверьте функциональность всех компонентов системы MMI, информационно-развлекательной системы и других электрических функций, так как ремонт может быть дорогостоящим.
Рассмотрите модели с механической коробкой передач или автоматической Tiptronic (ZF 6HP/8HP, обычно с двигателями 3.0 TDI/3.2 FSI/3.0 TFSI), поскольку они, как правило, надежнее, чем Multitronic или ранние агрегаты S tronic.
Заложите бюджет на возможный ремонт типичных неисправностей, так как даже хорошо обслуживаемые премиальные автомобили этого возраста могут преподнести непредвиденные расходы.
