живых лотов
504
всего
США
392
Copart · IAAI
краткий вывод
За сколько можно купить
медиана: США — активные лоты, Украина — экспертная оценкаЦена в Украине — экспертная оценка
на ходу, с документами
без явных рисков
$75,5k
все авто
$72,3k
диапазон $52k — $202,9k
Цены и риски по годам ниже
Импорт с аукционов США
готовое под ключ, от комплектаций
под ключ с ремонтом, от
$17k
только импорт, без ремонта
≈ $28,7k
≈39% цен — прогноз по статистике продаж (будущие аукционы), не фиксированная ставка
Посмотреть лоты ниже
Преимущество импорта
плюс лучшая комплектация, проверенная история и гарантия на ремонт
США под ключ ≈ $28,7kпротив $72,3k в Украине→ дешевле на $43,6k
Купить в Украине
Годы в этом тире
○ 95% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 94% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 88% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 100% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 90% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 76% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 70% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 85% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 100% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 100% без сигналов скрутки в этом тире
Годы в этом тире
○ 100% без сигналов скрутки в этом тире
Проблемный пробег: ● скручен ● подозрение ● завышенный · История повреждений (аукционы США): ● лёгкие ● серьёзные · шум — оценка менее надёжна (мало данных)
Импорт с аукционов США
Фиксированная цена (buy-now)
4 лота
можно купить по указанной цене
Прогнозируемая цена
10 лотов
будущие аукционы — цена по статистике
Годы в этом тире
Фиксированная цена (buy-now)
3 лота
можно купить по указанной цене
Прогнозируемая цена
10 лотов
будущие аукционы — цена по статистике
Годы в этом тире
Фиксированная цена (buy-now)
2 лота
можно купить по указанной цене
Прогнозируемая цена
10 лотов
будущие аукционы — цена по статистике
Годы в этом тире
Фиксированная цена (buy-now)
30 лотов
можно купить по указанной цене
Прогнозируемая цена
24 лота
будущие аукционы — цена по статистике
Годы в этом тире
Фиксированная цена (buy-now)
47 лотов
можно купить по указанной цене
Прогнозируемая цена
43 лота
будущие аукционы — цена по статистике
Годы в этом тире
Фиксированная цена (buy-now)
9 лотов
можно купить по указанной цене
Прогнозируемая цена
10 лотов
будущие аукционы — цена по статистике
Годы в этом тире
● стоит рассмотреть — минимальные (перед/бок/зад); ● риск — скрытые/тяжёлые (град, потоп, в круг, переворот, структурные) · цена — уже «под ключ» (ставка + импорт + растаможка), без ремонта. Большинство цен (≈28%) — прогноз по статистике продаж (будущие аукционы), не фактические сделки; «фикс.» — реальная buy-now цена.
Конкретные предложения
диапазон годов — селектором выше (реальный инвентарь) · «График по году» — визуализация · «Показать ещё» подгружает лоты частями
Как не ошибиться
Украина против США
готовое в Украине (без явных рисков)
$75,5k
экспертная оценка, авто без явных рисков
под ключ из США, с нашим ремонтом
от $17k
самая доступная экспертная комплектация
Дешевле готового в Украине на $58,5k (≈77%) — и это лучшая комплектация, проверенная история и гарантия на ремонт
Реальный пробег
История повреждений
Сколько владельцев
Гарантия на состояние
Прозрачность процесса
Время до получения
Посчитаем вашу экономию по конкретному авто — в цифрах, на реальных кейсах доставки. DSL Auto: покупка → доставка → ремонт → выдача под ключ.
Итог
UA готовые
Купил и поехал — но обязательно VIN-проверка и диагностика на СТО. Оценка цены авто без явных рисков — обычно базовые комплектации.
без явных рисков
$75,5k
экспертная оценка, авто без явных рисков
диапазон $52k — $202,9k
США с нашим ремонтом
Аукцион + импорт + ремонт под ключ. Готово к эксплуатации, с гарантией
от
$17k
готовое, от комплектаций
диапазон $16k — $18k · 392 лота
Комплектация → цена под ключ
экспертная оценкаПод ключ с нашим ремонтом — от $17k против $75,5k за готовое в Украине: на ≈77% дешевле.
Это не то же самое, что «США под ключ без ремонта»: ставка + импорт ≈ $28,7k (медиана под ключ, без ремонта; ≈39% — прогноз), а здесь — уже с нашим ремонтом, готово к эксплуатации.
комплексная проверка
Каждый лот проходит 4 уровня проверки до торгов — от VIN-истории до калькуляции ремонта. Так мы отсеиваем проблемные авто ещё до того, как сделаем ставку.
Пробиваем VIN по 7+ источникам: оригинальный пробег, аварии, проверки безопасности, история владельцев, факт возврата дилеру.
Эксперты СТО изучают каждое фото лота — не «общий вид», а конкретные зоны: лонжероны, подушки, салон, подкапотное.
Считаем конкретную сумму ремонта по нашей практике СТО и ценам на запчасти в Украине. Фиксируем смету в договоре ещё до того, как ставим.
Если после проверки у лота есть скрытые риски — мы его просто не покупаем. Ищем следующий без дополнительных оплат.
прозрачный мониторинг
Никаких «завтра перезвоню» и «забыли сфотографировать». В твоём кабинете — живое состояние авто с датами, фото и координатами.
Каждый шаг — от аукциона до выдачи — с датами и фото. Ты видишь, где именно сейчас твоё авто.
На аукционе, на складе США, во время погрузки в порту, после растаможки, перед ремонтом, после ремонта. Всё снимаем и заливаем в кабинет.
Пока авто в океане — видишь координаты судна. Пока на таможне — статус каждого документа.
Закуп, логистика, таможня, СТО, выдача — люди из команды DSL Auto, а не сторонние подрядчики.
Прозрачно от торгов до выдачи. Без сюрпризов и скрытых наценок.
процесс · 5 шагов
Без сюрпризов и «ой, забыли сказать». Каждый шаг — в твоём кабинете с фото и датами.
Мы спрашиваем бюджет, модель и куда доставить. В течение суток команда присылает подборку реальных аукционных лотов под твои параметры.
В договоре — фиксированная стоимость наших услуг и полная смета всей цепочки: аукцион, доставка, таможня, ремонт. Ты знаешь ожидаемую финальную цифру с первого дня. 1 год гарантии на ремонт — отдельным пунктом.
Торгуемся от твоего имени. Выиграли — готовим к отправке. Не выиграли — ищем следующий лот без дополнительных оплат.
В твоём кабинете — онлайн-трекинг: 11 этапов с фото, GPS-координатами корабля и статусом на каждом шаге. Ты видишь, где твоё авто прямо сейчас.
На собственном СТО в Харькове (или партнёрском в Киеве) делаем ремонт, красим, ставим на учёт. Готовое авто доставляем по всей Украине — или забираешь сам без ремонта, если хочешь восстанавливать самостоятельно. Получаешь ключи, документы и гарантию.
8 причин
Мы берём деньги только за свою работу — поиск лота, торги, сопровождение. Авто, доставку, таможню ты платишь напрямую исполнителям по реальным инвойсам. Ты видишь каждую цифру и знаешь, куда идёт каждый доллар.
Закуп, логистика, таможня, ремонт, выдача — на каждом этапе отдельный человек из команды DSL Auto. Все на прямой связи в твоём кабинете. Закрываем весь цикл сами с 2018 года.
Ремонт делаем сами: собственное СТО в Харькове и партнёрское в Киеве. 1 год гарантии на кузов, покраску и механику — отдельным пунктом в договоре. Готовое авто привозим по всей Украине. Хочешь — забираешь без ремонта и восстанавливаешь на своём СТО.
В твоём кабинете — реальное состояние авто от аукциона до твоего двора. Фото на каждом этапе. GPS корабля. Без «завтра перезвоню».
Если лот не взяли на аукционе — ищем следующий без дополнительных оплат. Ты не теряешь стартовый платёж — он идёт на следующую попытку.
Логистику по США, океан и растаможку в Украине ведёт наша команда. Конкретные люди DSL Auto, с которыми ты на прямой связи на всех этапах.
Берём лоты с пробегом ниже медианы по модели — подтверждено Carfax. На фоне 21% авто этой модели в Украине с проблемным пробегом (скрутка / подозрение / завышенный) — это разница между настоящими 60K миль и «60K, но на самом деле 200K».
В пределах твоего бюджета ищем самый высокий доступный trim — Premium, S-Line, M-Sport, полный привод, кожа, панорама. Лучше одно авто с полным пакетом, чем два base-trim с тканевым салоном.
в работе прямо сейчас
отзывы клиентов DSL Auto
С 2018
2500+ авто в Украину
Собственное СТО
Харьков + партнёр Киев · 1 год гарантии
11 этапов
онлайн-трекинг в кабинете
Фикс-договор
полная смета до торгов
Что покупаешь
Плюсы
Минусы
Частые проблемы
Советы покупателю
Что ещё сравнить
FAQ
Большинство лотов из США — это location-collision (передний / задний / боковой удар) и косметика, а не структурные поломки. Перед торгами мы проверяем VIN и фото лота: если есть скрытые риски (вода, рама, подушки, конструктив) — мы его просто не покупаем. То, что берём, наше СТО восстанавливает до исправного состояния с гарантией 1 год.
Обычно 6–8 недель: торги → доставка через океан → растаможка → ремонт на собственном СТО в Харькове (или партнёрском в Киеве) → доставка готового авто в твой город. Все 11 этапов видны онлайн в твоём кабинете — с фото и датами на каждом шаге, так что ты всегда знаешь, где авто.
1 год на все ремонтные работы нашего СТО — кузов, покраска, механика. Отдельным пунктом в договоре. Если что-то всплывёт — приезжаешь, переделываем.
Собственное СТО в Харькове, плюс партнёрское СТО в Киеве — команда DSL Auto. Закуп, логистика, растаможка, ремонт и выдача — на каждом этапе конкретный человек из нашей команды, не сторонние подрядчики. Готовое авто доставляем по всей Украине. По желанию можно забрать авто и без ремонта — и восстановить на своём СТО. Закрываем весь цикл сами с 2018 года.
Ищем следующий без дополнительных оплат — стартовый платёж идёт на следующую попытку. Депозит на аукционе покрываем мы из своих средств.
Ключевые проблемы включают отказы компонентов пневмоподвески (компрессор, стойки), различные сбои в электрической системе (инфотейнмент, датчики) и для некоторых двигателей V8 – износ цепи ГРМ. Дизельные модели также могут сталкиваться с засорением сажевого фильтра.
Range Rover IV имеет репутацию автомобиля со сложными системами, которые могут приводить к частым, часто дорогостоящим, ремонтам. Хотя он очень функционален, в целом он не считается очень надежным по сравнению с некоторыми конкурентами, требуя тщательного обслуживания.
Популярными вариантами являются дизельные 3.0L TDV6/SDV6 для эффективности и крутящего момента, а также 5.0L Supercharged V8 для максимальной производительности. Более поздние бензиновые двигатели Ingenium и гибридные варианты предлагают современную эффективность, но менее распространены в ранних моделях.
