живих лотів
1
усього
США
1
Copart · IAAI
стислий висновок
За скільки можна купити
медіана: США — активні лоти, Україна — експертна оцінкаЦіна в Україні — експертна оцінка
на ходу, з документами
без явних ризиків
$4,5k
усі авто
$4,4k
діапазон $3,8k — $6k
Ціни та ризики по роках нижче
Імпорт з аукціонів США
під ключ у Києві, без ремонту
під ключ без ремонту, від
$7,3k
≈100% цін — прогноз за статистикою продажів (майбутні аукціони), не фіксована ставка
Переглянути лоти нижче
Різниця
дорожче за готове в Україні, але краща комплектація, перевірена історія + гарантія
Купити в Україні
Роки в цьому тірі
○ 80% без сигналів скруту в цьому тірі
Роки в цьому тірі
○ 100% без сигналів скруту в цьому тірі
Проблемний пробіг: ● скручено ● підозра ● зависокий · Історія пошкоджень (аукціони США): ● легкі ● серйозні · шум — оцінка менш надійна (мало даних)
Імпорт з аукціонів США
Немає активних лотів зі США.
● варто розглянути — мінімальні (перед/бік/зад); ● ризик — приховані/важкі (град, потоп, в круг, перекид, структурні) · ціна — вже «під ключ» (ставка + імпорт + розмитнення), без ремонту. Більшість цін (≈100%) — прогноз за статистикою продажів (майбутні аукціони), не фактичні угоди; «фікс.» — реальна buy-now ціна.
Конкретні пропозиції
діапазон років — селектором вище (реальний інвентар) · «Графік за роком» — візуалізація · «Показати ще» довантажує лоти частинами
Як не помилитися
Україна проти США
готове в Україні (без явних ризиків)
$4,5k
експертна оцінка, авто без явних ризиків
під ключ зі США, з нашим ремонтом
від $7,3k
під ключ без ремонту, від
Дорожче за готове в Україні на $2,9k (≈64%) — але краща комплектація, перевірена історія та гарантія на ремонт
Реальний пробіг
Історія пошкоджень
Скільки власників
Гарантія на стан
Прозорість процесу
Час до отримання
Порахуємо вашу економію по конкретному авто — у цифрах, з реальних кейсів доставки. DSL Auto: купівля → доставка → ремонт → видача під ключ.
Підсумок
UA готові
Купуєш і їдеш — але обовʼязково VIN-перевірка та діагностика на СТО. Оцінка ціни авто без явних ризиків — зазвичай базові комплектації.
без явних ризиків
$4,5k
експертна оцінка, авто без явних ризиків
діапазон $3,8k — $6k
США з нашим ремонтом
Аукціон + імпорт + ремонт під ключ. Готове до експлуатації, з гарантією
від
$7,3k
під ключ без ремонту, від
діапазон — · 1 лот
Під ключ з нашим ремонтом — від $7,3k проти $4,5k за готове в Україні: на ≈64% дорожче, але краща комплектація.
Це не те саме, що «США під ключ без ремонту»: ставка + імпорт ≈ $7,3k (медіана під ключ, без ремонту; ≈100% — прогноз), а тут — вже з нашим ремонтом, готове до експлуатації.
комплексна перевірка
Кожен лот проходить 4 рівні перевірки до торгів — від VIN-історії до калькуляції ремонту. Так ми відсіюємо проблемні авто ще до того, як поставимо ставку.
Пробиваємо VIN по 7+ джерелах: оригінальний пробіг, аварії, перевірки безпеки, історія власників, факт повернення до дилера.
Експерти СТО вивчають кожне фото лота — не «загальний вигляд», а конкретні зони: лонжерони, подушки, салон, підкапотне.
Рахуємо конкретну суму ремонту з нашою практикою СТО та цінами на запчастини в Україні. Фіксуємо кошторис у договорі ще до того як ставимо.
Якщо після перевірки лот має приховані ризики — ми його просто не купуємо. Шукаємо наступний без додаткових оплат.
прозорий моніторинг
Ніяких «завтра передзвоню» і «забули сфотографувати». У твоєму кабінеті — живий стан авто з датами, фото і координатами.
Кожен крок — від аукціону до видачі — з датами і фото. Ти бачиш, де саме зараз твоє авто.
На аукціоні, на складі США, під час вантаження в порту, після розмитнення, перед ремонтом, після ремонту. Все знімаємо і заливаємо в кабінет.
Поки авто в океані — бачиш координати судна. Поки на митниці — статус кожного документа.
Закуп, логістика, митниця, СТО, видача — люди з команди DSL Auto, не сторонні підрядники.
Прозоро від торгів до видачі. Без сюрпризів і прихованих націнок.
процес · 5 кроків
Без сюрпризів і «ой, забули сказати». Кожен крок — в твоєму кабінеті з фото і датами.
Ми запитуємо бюджет, модель і куди доставити. Протягом доби команда надсилає добірку з реальних аукціонних лотів під твої параметри.
У договорі — фіксована вартість наших послуг і повний кошторис усього ланцюжка: аукціон, доставка, митниця, ремонт. Ти знаєш очікувану фінальну цифру з першого дня. 1 рік гарантії на ремонт — окремим пунктом.
Торгуємо від твого імені. Виграли — готуємо до відправки. Не виграли — шукаємо наступний лот без додаткових оплат.
В твоєму кабінеті онлайн-трекінг: 11 етапів з фото, GPS-координатами корабля і статусом на кожному кроці. Ти бачиш де твоє авто прямо зараз.
На власному СТО в Харкові (або партнерському в Києві) робимо ремонт, фарбуємо, ставимо на облік. Готове авто доставляємо по всій Україні — або забираєш сам без ремонту, якщо хочеш відновлювати самостійно. Отримуєш ключі, документи і гарантію.
8 причин
Ми беремо гроші тільки за свою роботу — пошук лота, торги, супровід. Авто, доставку, митницю ти платиш напряму виконавцям по реальних інвойсах. Ти бачиш кожну цифру і знаєш куди йде кожен долар.
Закуп, логістика, митниця, ремонт, видача — на кожному етапі окрема людина з команди DSL Auto. Усі на прямому зв'язку в твоєму кабінеті. Закриваємо весь цикл самі з 2018 року.
Ремонт робимо самі: власне СТО в Харкові та партнерське в Києві. 1 рік гарантії на кузов, фарбування і механіку — окремим пунктом у договорі. Готове авто привозимо по всій Україні. Хочеш — забираєш без ремонту і відновлюєш на своєму СТО.
В твоєму кабінеті — реальний стан авто від аукціону до твого двору. Фото на кожному етапі. GPS корабля. Без «завтра передзвоню».
Якщо лот не взяли на аукціоні — шукаємо наступний без додаткових оплат. Ти не втрачаєш стартовий платіж — він іде на наступну спробу.
Логістику по США, океан і розмитнення в Україні веде наша команда. Конкретні люди DSL Auto, з якими ти на прямому зв'язку на всіх етапах.
Беремо лоти з пробігом нижче медіани по моделі — підтверджено Carfax. На фоні 13% авто цієї моделі в Україні з проблемним пробігом (скрут / підозра / зависокий) — це різниця між справжніми 60K миль і «60K, але насправді 200K».
В межах твого бюджету шукаємо найвищий доступний trim — Premium, S-Line, M-Sport, повний привід, шкіра, панорама. Краще одне авто з повним пакетом, ніж два base-trim з тканинним салоном.
у роботі прямо зараз
відгуки клієнтів DSL Auto
З 2018
2500+ авто в Україну
Власне СТО
Харків + партнер Київ · 1 рік гарантії
11 етапів
онлайн-трекінг у кабінеті
Фікс-договір
повний кошторис до торгів
Що купуєш
Плюси
Мінуси
Часті проблеми
Поради покупцю
Що ще порівняти
FAQ
Більшість лотів зі США — це location-collision (передній / задній / бічний удар) та косметика, а не структурні поломки. Перед торгами ми перевіряємо VIN і фото лота: якщо є приховані ризики (вода, рама, подушки, конструктив) — ми його просто не купуємо. Те, що беремо, наше СТО відновлює до справного стану з гарантією 1 рік.
Зазвичай 6-8 тижнів: торги → доставка через океан → розмитнення → ремонт на власному СТО в Харкові (чи партнерському в Києві) → доставка готового авто у твоє місто. Усі 11 етапів видно онлайн у твоєму кабінеті — з фото і датами на кожному кроці, тож ти завжди знаєш, де авто.
1 рік на всі ремонтні роботи нашого СТО — кузов, фарбування, механіка. Окремим пунктом у договорі. Якщо щось випливе — приїжджаєш, переробляємо.
Власне СТО в Харкові, плюс партнерське СТО в Києві — команда DSL Auto. Закуп, логістика, митниця, ремонт і видача — на кожному етапі конкретна людина з нашої команди, не сторонні підрядники. Готове авто доставляємо по всій Україні. За бажанням можна забрати авто й без ремонту — і відновити на своєму СТО. Закриваємо весь цикл самі з 2018 року.
Шукаємо наступний без додаткових оплат — стартовий платіж іде на наступну спробу. Депозит на аукціоні покриваємо ми зі своїх коштів.
Найпоширенішою проблемою є деградація батареї, що призводить до зменшення запасу ходу. Інші проблеми включають допоміжну 12В батарею та загальний знос гальмівної системи. Компоненти, специфічні для електромобілів, можуть бути важче знайти.
Новий i-MiEV мав запас ходу за оцінкою EPA близько 99 км. У реальних умовах, особливо з деградацією батареї, очікуйте 70-100 км, що сильно залежить від стилю водіння та клімату.
Він може бути хорошим першим електромобілем для суто міського використання завдяки низьким експлуатаційним витратам та компактним розмірам. Однак його обмежений запас ходу та скромна продуктивність означають, що він підходить не всім, особливо тим, кому потрібні можливості для траси або далеких поїздок.
