Середньо
Audi A5 I (8T) (2007-2012) приваблює тих, хто шукає стильне, динамічне та високоякісне преміум-купе або спортбек. Він пропонує захопливий досвід водіння у поєднанні з вишуканим інтер'єром, що робить його популярним вибором для поціновувачів дизайну та продуктивності.
На платформі Car Spy зібрано 121 варіантів Audi A5 I (8T) з 3 джерел: CA, України, США. Мінімальні ціни — з ринку США.
Бюджет на Audi A5 I (8T): від $500 до $17,100. Ціни включають вартість авто на ринку джерела. Найнижчі ціни — з США.
Витрата мастила 2.0 TFSI (заміна поршнів/кілець)
Відмова натягувача ланцюга ГРМ 2.0 TFSI
Відмова/капітальний ремонт трансмісії Multitronic
Накопичення нагару (впускні клапани FSI/TFSI)
Відмова блоку мехатроніки S tronic

Honda Accord IX Restyling (CIS)

Toyota Corolla XI (E160, E170) Restyling 2015-2023

Tesla Model 3 I

Nissan Rogue II Restyling

Mercedes-Benz SLC-klasse AMG Other 2004+

Jeep Grand Cherokee IV (WK2) Restyling
Знайдено 13 авто
Витрата мастила 2.0 TFSI (заміна поршнів/кілець)
Відмова натягувача ланцюга ГРМ 2.0 TFSI
Відмова/капітальний ремонт трансмісії Multitronic
Накопичення нагару (впускні клапани FSI/TFSI)
Відмова блоку мехатроніки S tronic
Завжди замовляйте комплексну передпродажну перевірку у незалежного спеціаліста Audi, зосереджуючись на діагностиці двигуна та трансмісії.
Ретельно перевіряйте історію обслуговування, особливо записи про заміну мастила, обслуговування ланцюга ГРМ та заміну рідини в трансмісії.
Будьте надзвичайно обережні з моделями 2.0 TFSI, якщо немає документального підтвердження усунення проблеми з витратою мастила (наприклад, заміни поршнів/кілець).
Під час тест-драйву звертайте особливу увагу на будь-які незвичайні шуми двигуна, нерівномірну роботу на холостому ходу або ривки при перемиканні автоматичних трансмісій (Multitronic/S tronic).
Перевірте функціональність усіх компонентів системи MMI, інформаційно-розважальної системи та інших електричних функцій, оскільки ремонт може бути дорогим.
Розгляньте моделі з механічною коробкою передач або автоматичною Tiptronic (ZF 6HP/8HP, зазвичай з двигунами 3.0 TDI/3.2 FSI/3.0 TFSI), оскільки вони, як правило, надійніші, ніж Multitronic або ранні агрегати S tronic.
Заплануйте бюджет на можливий ремонт типових несправностей, оскільки навіть добре обслуговувані преміальні автомобілі цього віку можуть мати непередбачені витрати.